Власти Северного Кипра начали масштабное расследование смертельной аварии парома у Кирении. Капитан и семь членов экипажа задержаны для допроса, пока следователи проверяют серьёзные заявления выживших пассажиров.
Пассажирский паром Filo Jet перевернулся вскоре после выхода из Кирении в направлении турецкого порта Ташуджу 30 августа.
По данным властей, на борту находились 267 человек — 259 пассажиров и восемь членов экипажа. По последним данным, восемь человек погибли, 241 был спасён, ещё 18 числились пропавшими без вести, пока поисково-спасательная операция продолжалась.
По предварительной информации, вскоре после выхода из порта судно начало набирать воду в носовой части и попыталось вернуться в Кирению, однако позже перевернулось.
В итоге паром затонул на глубине около 514 метров, что значительно осложняет подводные поисковые и спасательные работы.
Расследование теперь касается не только непосредственной причины затопления.
Выжившие пассажиры выдвинули ряд обвинений в адрес экипажа во время чрезвычайной ситуации.
Среди заявлений, которые сейчас проверяют следователи, есть утверждения о том, что некоторые двери могли быть закрыты, когда пассажиры пытались покинуть судно, а также что капитан мог покинуть паром до того, как эвакуация была должным образом организована.
Пассажиры также утверждают, что предупреждения о поступлении воды на судно якобы не были сразу восприняты экипажем всерьёз.
Министр общественных работ и транспорта Северного Кипра Эрхан Арыклы заявил, что все эти обвинения будут тщательно проверены.
Помимо полицейского расследования, его ведомство проводит отдельную проверку.
Ожидается, что власти изучат документацию судна, его мореходность, разрешения на эксплуатацию и системы безопасности на борту, а результаты проверки должны быть опубликованы.
Сам факт задержания капитана и семи членов экипажа ещё не означает установления их вины, а точная причина опрокидывания парома пока не определена.
Следователям предстоит установить, каким образом вода попала на судно, насколько быстро развивалось затопление и были ли должным образом выполнены аварийные процедуры и эвакуация.
Свидетельства пассажиров указывают на то, что ситуация развивалась очень быстро.
Люди были вынуждены покидать судно во время его опрокидывания, а на кадрах с места происшествия видно пассажиров в спасательных жилетах, ожидающих помощи на открытой части корпуса.
В масштабной спасательной операции были задействованы турецко-кипрские и турецкие службы, включая катера береговой охраны, вертолёты, военно-морские подразделения, полицию, гражданскую оборону и специализированные поисково-спасательные команды.
Большая глубина, на которой находится затонувший паром, создаёт дополнительные трудности.
На глубине более 500 метров доступ к обломкам значительно сложнее, чем при обычной прибрежной аварии, при этом остаётся неопределённость относительно того, могли ли люди остаться внутри судна.
Катастрофа также подняла более широкие вопросы о безопасности пассажирских судов, готовности к чрезвычайным ситуациям и ответственности экипажа во время эвакуации.
Одной из ключевых задач следствия станет точное восстановление событий в минуты между первыми признаками затопления и моментом, когда паром перевернулся.
Власти подчеркнули, что расследование должно установить, была ли допущена халатность и соответствовало ли судно всем требованиям безопасности для работы на этом маршруте.
Пока главным приоритетом остаётся поиск людей, которые всё ещё числятся пропавшими без вести.
Капитан и семь членов экипажа остаются под стражей, пока следователи изучают как технические причины затопления, так и заявления пассажиров относительно эвакуации и действий экипажа.
