Влада Північного Кіпру розпочала масштабне розслідування смертельної аварії порома біля Кіренії. Капітана та сімох членів екіпажу затримали для допиту, поки слідчі перевіряють серйозні заяви тих, хто вижив.
Пасажирський пором Filo Jet перекинувся невдовзі після виходу з Кіренії в напрямку турецького порту Ташуджу 30 серпня.
За даними влади, на борту перебували 267 людей — 259 пасажирів і вісім членів екіпажу. Щонайменше вісім людей загинули, 241 було врятовано, ще 18 вважалися зниклими безвісти, поки пошуково-рятувальна операція тривала.
За попередньою інформацією, невдовзі після виходу з порту судно почало набирати воду в носовій частині та спробувало повернутися до Кіренії, однак згодом перекинулося.
Пором у підсумку затонув на глибині близько 514 метрів, що суттєво ускладнює підводні пошукові та рятувальні роботи.
Розслідування тепер охоплює не лише безпосередню причину затоплення.
Ті, хто вижив, висунули низку звинувачень щодо дій екіпажу під час надзвичайної ситуації.
Серед заяв, які зараз перевіряють слідчі, є твердження про те, що деякі двері могли бути зачинені, коли пасажири намагалися залишити судно, а також що капітан міг покинути пором до того, як евакуацію було належним чином організовано.
Пасажири також стверджують, що попередження про надходження води на судно нібито не були одразу сприйняті екіпажем серйозно.
Міністр громадських робіт і транспорту Північного Кіпру Ерхан Арикли заявив, що всі ці звинувачення будуть ретельно перевірені.
Окрім поліцейського розслідування, його відомство проводить окрему перевірку.
Очікується, що влада вивчатиме документацію судна, його морехідність, дозволи на експлуатацію та системи безпеки на борту, а результати перевірки мають бути оприлюднені.
Сам факт затримання капітана та сімох членів екіпажу ще не означає встановлення їхньої вини, а точна причина перекидання порома поки не визначена.
Слідчим належить встановити, яким чином вода потрапила на судно, наскільки швидко розвивалося затоплення та чи були належним чином виконані аварійні процедури й евакуація.
Свідчення пасажирів вказують на те, що ситуація розвивалася дуже швидко.
Люди були змушені залишати судно під час його перекидання, а на кадрах із місця події видно пасажирів у рятувальних жилетах, які чекали допомоги на відкритій частині корпусу.
До масштабної рятувальної операції були залучені турецько-кіпрські та турецькі служби, зокрема катери берегової охорони, вертольоти, військово-морські підрозділи, поліція, цивільна оборона та спеціалізовані пошуково-рятувальні команди.
Велика глибина, на якій лежить затонулий пором, створює додаткові труднощі.
На глибині понад 500 метрів доступ до уламків значно складніший, ніж під час звичайної прибережної аварії, а також залишається невизначеність щодо того, чи могли люди залишитися всередині судна.
Катастрофа також порушила ширші питання щодо безпеки пасажирських суден, готовності до надзвичайних ситуацій та відповідальності екіпажу під час евакуації.
Одним із ключових завдань слідства стане точне відтворення подій у хвилини між першими ознаками затоплення та моментом, коли пором перекинувся.
Влада наголосила, що розслідування має встановити, чи була допущена недбалість і чи відповідало судно всім вимогам безпеки для роботи на цьому маршруті.
Наразі головним пріоритетом залишається пошук людей, які все ще вважаються зниклими безвісти.
Капітан та сім членів екіпажу залишаються під вартою, поки слідчі вивчають як технічні причини затоплення, так і заяви пасажирів щодо евакуації та дій екіпажу.
