Компания Hanwha Ocean спустила на воду первую для Сингапура плавучую установку для хранения и регазификации СПГ (FSRU), спроектированную для работы в течение всего 25-летнего чартера без докового ремонта.
FSRU вместимостью 204 000 кубических метров строится для Mitsui O.S.K. Lines (MOL) и будет передана в чартер Singapore LNG Corporation (SLNG). Установка станет центральным элементом второго терминала по импорту СПГ в Сингапуре.
Необходимость поддерживать непрерывную регазификацию в течение четверти века заставила Hanwha Ocean пересмотреть традиционную модель технического обслуживания FSRU. Коммерческие суда обычно проходят доковый ремонт примерно каждые пять лет для проведения инспекций и работ, которые невозможно выполнить во время эксплуатации.
Чтобы устранить необходимость в доковании, южнокорейская верфь установила резервное оборудование, более долговечные защитные покрытия и дополнительные помещения для технического обслуживания на борту. Hanwha Ocean также провела десятки дополнительных оценок рисков и распространила процесс анализа 3D-моделей из машинного отделения на всё судно.
Цифровой мониторинг технического состояния стал ещё одной важной частью конструкции. FSRU получила несколько классификационных обозначений ABS SMART, включая SMART MHM для мониторинга состояния оборудования главных генераторных двигателей.
Система предоставляет информацию о состоянии оборудования в режиме реального времени, поддерживая прогнозное техническое обслуживание и работы, основанные на фактическом состоянии систем, вместо использования исключительно фиксированных сервисных графиков.
Специальные сервисные помещения и увеличенные зазоры вокруг оборудования позволят обслуживать критически важные системы непосредственно на борту, пока FSRU остаётся в эксплуатации.
Длина установки составит 299 метров, а её годовая мощность регазификации — пять миллионов тонн СПГ. В дальнейшем FSRU будет постоянно пришвартована в порту Джуронг.
MOL будет владеть, управлять и эксплуатировать установку по долгосрочному чартерному контракту с SLNG. Стоимость строительного контракта с Hanwha Ocean ранее оценивалась примерно в 413 млн долларов.
Спуск на воду переводит проект на следующий этап строительства. Hanwha Ocean уже построила 12 FSRU, однако сингапурская установка стала первой, спроектированной для непрерывной регазификации в течение столь длительного периода без традиционного цикла докования.
