Шри-ланкийская судостроительная верфь Colombo Dockyard заключила контракт с французской компанией Orange Marine, специализирующейся на прокладке и обслуживании подводных телекоммуникационных кабелей.
Соглашение, подписанное на прошлой неделе, стало новым этапом стратегического партнёрства между компаниями и укрепило позиции Colombo Dockyard среди ведущих судостроительных подрядчиков Европы.
⚓️ Новые суда для Orange Marine
В рамках контракта Colombo Dockyard построит два современных кабельных судна, предназначенных в первую очередь для обслуживания и ремонта подводных линий связи, а также для укладки соединительных сегментов длиной до 1000 км.
Этот заказ является частью программы обновления флота Orange Marine. Новые суда заменят два старейших кабельных судна компании — Léon Thévenin (42 года, базируется в Южной Африке) и Antonio Meucci (38 лет, базируется в Италии).
Поставка судов ожидается к 2029 году.
После завершения проекта флот Orange Marine будет состоять из четырёх специализированных кабельных судов, работающих в Атлантике, Ла-Манше, Северном и Индийском океанах, Средиземном и Красном морях.
«Orange управляет более чем 450 000 км подводных кабелей, соединяющих все континенты. Эти инвестиции в наш флот играют ключевую роль в обеспечении устойчивости и безопасности глобального интернета,» — заявил Майкл Траббиа, генеральный директор Orange Wholesale.
🛠 Характеристики и значение для Colombo Dockyard
Новые суда будут схожи по конструкции с построенным ранее для Orange Marine судном Sophie Germain, переданным заказчику в 2023 году.
Каждое судно получит следующие параметры:
-
Длина: 100 метров
-
Ширина: 18,8 метра
-
Осадка: 7,5 метра
-
Дедвейт: 1 800 тонн
-
Скорость: 14,5 узлов
Контракт подтверждает долгосрочные намерения Orange Marine продолжить сотрудничество с Colombo Dockyard, которая за последние годы укрепила репутацию надёжного подрядчика для международных клиентов.
Тем временем индийская государственная компания Mazagon Dock Shipbuilders ведёт процесс приобретения Colombo Dockyard, что позволит шри-ланкийской верфи расширить свой портфель и выйти на рынок военного судостроения.
Сегодня Colombo Dockyard остаётся ведущим судостроительным и судоремонтным предприятием Шри-Ланки. Текущий портфель заказов верфи оценивается примерно в 300 миллионов долларов США, а сотрудничество с европейскими партнёрами укрепляет её позиции как глобального игрока в судостроении.
