Саудовская судоходная компания Bahri подписала контракт с International Maritime Industries (IMI) на строительство трёх новых сверхкрупных танкеров для перевозки сырой нефти — VLCC.

Общая стоимость сделки составляет около 1,692 млрд саудовских риалов — приблизительно $451 млн.

Таким образом, стоимость одного нового танкера составляет около $150 млн.

Каждое судно будет иметь дедвейт около 320 000 тонн и строиться на верфи IMI в Саудовской Аравии.

Передача новых VLCC заказчику будет проходить поэтапно в период с 2029 по 2030 год.

Bahri сообщила, что танкеры получат современные технологии, направленные на повышение энергоэффективности и снижение эксплуатационных расходов.

Строительство будет финансироваться за счёт комбинации собственных денежных средств компании и банковского финансирования.

Заказ является частью долгосрочной программы Bahri по обновлению и расширению флота для обслуживания мирового рынка перевозок сырой нефти.

Одновременно контракт имеет большое значение для развития собственного судостроения Саудовской Аравии.

International Maritime Industries развивает крупный судостроительный комплекс в Ras Al-Khair на восточном побережье страны и позиционируется как крупнейший интегрированный морской промышленный комплекс на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Bahri сама является одним из акционеров IMI и контролирует 19,9% компании.

Среди других участников совместного предприятия — Saudi Aramco, HD Hyundai Heavy Industries и Lamprell.

Новый заказ увеличивает количество судов Bahri, законтрактованных на строительство у IMI, до девяти единиц.

Кроме трёх VLCC, программа включает шесть балкеров класса Ultramax, которые должны быть переданы в период 2028–2029 годов.

Контракт на эти шесть судов стоимостью около 762 млн саудовских риалов — примерно $203 млн — стал важным этапом в развитии крупномасштабного коммерческого судостроения внутри Саудовской Аравии.

Bahri уже имеет опыт сотрудничества с IMI и южнокорейскими судостроителями в сегменте VLCC.

В 2021 году компания получила танкер Rayah дедвейтом около 319 000 тонн, построенный в Южной Корее в рамках программы сотрудничества и передачи технологий.

Теперь строительство новых VLCC будет осуществляться непосредственно в Саудовской Аравии.

Это соответствует стратегии Saudi Vision 2030, одной из целей которой является локализация промышленного производства, включая строительство и техническое обслуживание судов.

Параллельно Bahri активно расширяет свой танкерный флот.

В 2025 году компания завершила приобретение девяти современных VLCC у Capital Maritime & Trading за $1 млрд, существенно увеличив свои мощности в сегменте перевозки сырой нефти.

Компания остаётся одним из крупнейших операторов VLCC в мире, а один такой танкер способен перевозить примерно 2,2 млн баррелей нефти.

Новый заказ на три 320 000-dwt VLCC не только расширит танкерный флот Bahri, но и станет ещё одним крупным шагом Саудовской Аравии к созданию собственной полноценной судостроительной отрасли.