Саудівська судноплавна компанія Bahri підписала контракт із International Maritime Industries (IMI) на будівництво трьох нових надвеликих танкерів для перевезення сирої нафти — VLCC.

Загальна вартість угоди становить близько 1,692 млрд саудівських ріалів, або приблизно $451 млн.

Таким чином, орієнтовна вартість одного танкера становить близько $150 млн.

Кожне судно матиме дедвейт близько 320 000 тонн і буде побудоване на верфі IMI у Саудівській Аравії.

Передача нових VLCC замовнику запланована поетапно у період з 2029 по 2030 рік.

Bahri повідомила, що танкери отримають сучасні технології, спрямовані на підвищення енергоефективності та зниження експлуатаційних витрат.

Програму будівництва фінансуватимуть за рахунок поєднання власних коштів компанії та банківського фінансування.

Замовлення є частиною довгострокової стратегії Bahri з оновлення та розширення флоту, що працює на світовому ринку перевезень сирої нафти.

Водночас контракт є ще одним важливим кроком у розвитку власної суднобудівної галузі Саудівської Аравії.

International Maritime Industries розвиває великий суднобудівний комплекс у Ras Al-Khair на східному узбережжі Саудівської Аравії та позиціонується як один із найбільших інтегрованих морських промислових комплексів на Близькому Сході та в Північній Африці.

Bahri сама є акціонером IMI та володіє 19,9% компанії.

Серед інших учасників спільного підприємства — Saudi Aramco, HD Hyundai Heavy Industries і Lamprell.

Нове замовлення збільшує кількість суден Bahri, законтрактованих для будівництва на IMI, до дев’яти одиниць.

Окрім трьох VLCC, програма включає шість балкерів класу Ultramax, які мають бути передані у 2028–2029 роках.

Контракт на ці шість суден вартістю близько 762 млн саудівських ріалів — приблизно $203 млн став важливим етапом у розвитку великомасштабного комерційного суднобудування безпосередньо в Саудівській Аравії.

Bahri вже має досвід співпраці з IMI та південнокорейськими суднобудівниками у сегменті VLCC.

У 2021 році компанія отримала танкер Rayah дедвейтом близько 319 000 тонн, побудований у Південній Кореї в межах попередньої програми співпраці та передачі технологій.

Нові VLCC, однак, будуватимуться вже безпосередньо в Саудівській Аравії.

Проєкт відповідає стратегії Saudi Vision 2030, однією з цілей якої є локалізація промислового виробництва, включно із суднобудуванням, ремонтом суден і морськими сервісами.

Bahri також активно розширює свій танкерний флот.

У 2025 році компанія завершила придбання дев’яти сучасних VLCC у Capital Maritime & Trading за $1 млрд, суттєво збільшивши свої можливості у сегменті перевезення сирої нафти.

Bahri залишається одним із найбільших операторів VLCC у світі, а одне судно такого класу може перевозити приблизно 2,2 млн барелів сирої нафти.

Нове замовлення на три VLCC дедвейтом 320 000 тонн не лише розширить танкерний флот Bahri, а й стане ще одним великим кроком Саудівської Аравії до створення повноцінної власної суднобудівної індустрії.