Шведська компанія Berg Propulsion отримала контракт на постачання силових установок і систем керування для серії нових буксирів, які стануть найпотужнішими дизель-електричними буксирами, коли-небудь побудованими в Туреччині.
Чотири сучасні буксири замовлені оператором Smit Lamnalco на турецькій верфі Uzmar Shipyard. Після введення в експлуатацію судна працюватимуть у Французькій Гвіані, забезпечуючи морські та протипожежні операції.
За даними Berg Propulsion, кожне судно матиме тягове зусилля понад 130 тонн, що значно перевищує показники попередніх гібридних проєктів верфі Uzmar.
Буксири будуються за проєктом RAmpage 6000-DE компанії Robert Allan і матимуть довжину близько 60 метрів. До складу силової установки входять:
- два азимутальні рушії MTA836 Z-drive з фіксованим кроком;
- два носові підрулювальні пристрої MTT216 з регульованим кроком;
- система керування Berg MPC800.
Кожне судно також отримає два електродвигуни потужністю 4000 кВт кожен, що забезпечить вищу ефективність, маневреність та експлуатаційну гнучкість завдяки дизель-електричній конфігурації.
Керуючий директор Berg Propulsion Eurasia Мустафа Мюслюм зазначив, що проєкт має важливе технічне та комерційне значення та зміцнює багаторічну співпрацю компанії з верф’ю Uzmar.
Перші поставки обладнання заплановані на листопад 2026 року, а передача останнього буксира замовнику очікується до липня 2027 року. Судна будуватимуться під класифікацією Bureau Veritas.
Генеральний директор Uzmar А. Ноян Алтуг підкреслив, що попит на більш екологічні та гнучкі буксири продовжує зростати серед портів і морських терміналів у всьому світі.
За його словами, новий проєкт поєднує високу тягову потужність, знижені викиди та підвищену маневреність, що робить дизель-електричні системи дедалі популярнішими у сучасних буксирних операціях.
У Berg Propulsion також відзначили загальну тенденцію ринку до використання меншої кількості, але значно потужніших буксирів, здатних забезпечувати вищу продуктивність і ефективність у портових та офшорних операціях.
