За оцінками Канадської берегової охорони та рятувальних підрозділів, контейнеровоз MSC Baltic III, що сів на мілину, отримав додаткові суттєві структурні пошкодження після сильного шторму, який на початку місяця вдарив по району Сідар-Коув (Ньюфаундленд).
Судно довжиною 207 метрів сіло на мілину 15 лютого 2025 року після втрати потужності в умовах суворої зимової негоди поблизу Вайлд-Коув у затоці Bay of Islands. Нині фахівці фіксують помітні зміни стану корпусу: деформовані сталеві листи як по правому, так і по лівому борту, а кормова частина судна опустилася глибше у воду. Під час оглядів 7–8 грудня також виявили пошкодження частини аварійно-рятувального обладнання на борту.
Усі 20 членів екіпажу були безпечно евакуйовані вертольотом Королівських ВПС Канади невдовзі після аварії. На борту перебували запаси мазуту та суднового газойлю, а також близько 470 контейнерів — багато з них порожні, інші містили вантажі, зокрема продукти харчування та пиломатеріали.
Від моменту інциденту берегова охорона здійснює постійний нагляд за роботами з ліквідації забруднення та порятунку судна, співпрацюючи із залученими рятувальними компаніями та MSC. Попри значні зусилля з відкачування пального з пошкоджених танків і вивантаження сотень контейнерів, станом на 25 вересня на борту залишалися 65 контейнерів, затоплених під палубою. Їх необхідно підняти та осушити перед видаленням — це складний процес, який можливий лише за сприятливої погоди.
Останній шторм загострив і екологічні ризики в районі. За наявності «вікон» погоди тривають обстеження акваторії та берегової лінії в Сідар-Коув і на сусідніх пляжах: після негоди фіксують збільшення кількості сміття із слідами нафтового забруднення. Очищення продовжується, однак штормові умови, сильний вітер і хвилювання неодноразово переривали роботи та спричиняли подальше зміщення й руйнування корпусу.
Рятувальні команди відзначають помітні деформації обшивки та структурні зміщення, які й надалі ускладнюють операцію. Спочатку корпус мав значні пробоїни та «ліг» на ґрунт, що робить будь-які спроби підйому або зняття з мілини небезпечними без масштабної підготовки.
На тлі триваючих зимових штормів операції зосереджені на стабілізації судна на місці та підготовці до безпечного продовження робіт, щойно це дозволять умови. Навколо місця події зберігається зона підвищеної безпеки, а для моніторингу забруднення виконують регулярні обльоти та огляди за допомогою дронів. На прилеглих пляжах періодично знаходили незначні сліди нафти (плями смоли та невеликі смоляні кульки), які видаляли під час робіт.
