Спроби взяти під контроль пожежу на автомобілевозі Morning Midas зазнали суттєвих затримок. За попередніми оцінками, рятувальна команда зможе дістатися до дрейфуючого судна лише у понеділок, 9 червня — майже через тиждень після того, як екіпаж залишив борт.
Zodiac Maritime, оператор судна під панамським прапором, підтвердив, що компанію Resolve Marine зі США залучено до координації рятувальних робіт та гасіння пожежі. Проте, через віддаленість місця інциденту — приблизно 300 морських миль на південний захід від острова Адак (Алеутські острови, Аляска) — очікується, що перший буксир із обладнанням прибуде не раніше 9 червня.
Що сталося
Судно загорілося 3 червня під час рейсу до Ласаро-Карденас (Мексика). На борту перебувало:
-
70 повністю електричних автомобілів
-
680 гібридних авто
Екіпаж активував штатні системи пожежогасіння, які, за словами Zodiac, працювали належним чином. Проте через високу інтенсивність пожежі моряки були змушені покинути судно.
Евакуація пройшла успішно
Усі члени екіпажу були успішно евакуйовані за допомогою рятувальних шлюпок і без травм підняті на борт контейнеровоза COSCO Hellas, який відповів на сигнал лиха, отриманий від берегової охорони США.
Судно на плаву, але пожежа триває
Згідно з інформацією берегової охорони США, Morning Midas все ще тримається на воді, спостереження за ним ведеться за допомогою супутника. Повітряна інспекція підтвердила, що дим досі підіймається з судна, однак забруднення морського середовища не виявлено. До операції додатково залучається океанський пожежний буксир.
Причини пожежі розслідуються
На борту перебувала велика кількість електромобілів, що знову викликає занепокоєння через ризики займання літій-іонних акумуляторів. Розслідування причин займання та стану вантажу триває.
Пожежі на морі та ризики від батарей
Інцидент привернув увагу до небезпеки теплового розгону в літій-іонних акумуляторах — неконтрольованої хімічної реакції, яка може спричинити сильне нагрівання, вибухи та пожежі. Лише у 2024 році зафіксовано 250 випадків пожеж — на 20% більше, ніж у 2023-му, згідно з останнім звітом Allianz.
-
Гасіння пожежі за участю електромобіля може потребувати до 136 000 літрів води за 4 години
-
Для порівняння, пожежу двигуна внутрішнього згоряння можна загасити за 30 хвилин, використавши 10 000–17 000 літрів води
-
В разі відмови батареї може виділятися до 6000 літрів токсичних парів на 1 кВт·год, включаючи фтороводень
Заклики до змін у галузі
Міжнародний союз морських страховиків (IUMI) закликає до термінового оновлення норм:
-
Сучасні системи раннього виявлення пожеж
-
Спеціалізовані засоби гасіння для електромобілів
-
Вогнестійке покриття палуб і тепловізійні камери
-
Передрейсовий технічний контроль та обмеження рівня заряду
Оператори на кшталт Höegh Autoliners та Wallenius Wilhelmsen вже інвестують у додаткові заходи безпеки, щоб зменшити ризики.
