Попытки взять под контроль охваченный огнём автомобилевоз Morning Midas столкнулись с серьёзной задержкой. По текущим оценкам, спасательная команда прибудет на дрейфующее судно только в понедельник, 9 июня — почти через неделю после того, как экипаж покинул борт.
Zodiac Maritime, оператор судна под флагом Панамы, сообщил, что для координации спасения была привлечена американская компания Resolve Marine. Однако из-за удалённости места происшествия — примерно 300 морских миль к юго-западу от острова Адак (Алеутские острова, Аляска) — буксир с оборудованием доберётся не раньше 9 июня.
Что произошло
Судно загорелось 3 июня по пути в порт Ласаро-Карденас (Мексика). На борту находилось:
-
70 полностью электрических автомобилей
-
680 гибридных авто
Экипаж задействовал бортовые противопожарные системы, которые, по данным Zodiac, работали штатно. Тем не менее пожар оказался настолько интенсивным, что моряки были вынуждены покинуть судно.
Эвакуация прошла успешно
Все члены экипажа спаслись: их эвакуировали на спасательных шлюпках и поднял на борт проходивший мимо контейнеровоз COSCO Hellas, среагировавший на сигнал бедствия.
Судно дрейфует, пожар продолжается
По данным береговой охраны США, Morning Midas остаётся на плаву, но пожар ещё не потушен. С воздуха видно, что дым продолжает подниматься, загрязнение моря не зафиксировано. Дополнительно задействуется пожарный буксир с возможностью океанской буксировки.
Причина пожара — под вопросом
На борту перевозились электромобили с литий-ионными аккумуляторами, что вновь поднимает тревогу о безопасности такого груза. Расследование причин возгорания и состояния груза продолжается.
Электромобили и морская безопасность
Инцидент усилил обеспокоенность по поводу теплового разгона литиевых батарей, способного вызвать неконтролируемый пожар. Только в 2024 году зафиксировано 250 подобных случаев — на 20% больше, чем в 2023-м, по данным Allianz.
-
Тушение пожара с участием электромобиля может потребовать до 136 000 литров воды в течение 4 часов
-
Для сравнения, пожар от обычного ДВС можно потушить за 30 минут с использованием 10 000–17 000 литров воды
-
При разгерметизации батарей выделяются токсичные газы, включая фтористый водород — до 6000 литров на 1 кВт·ч
Рекомендации отрасли
Международный союз морских страховщиков (IUMI) требует срочных обновлений:
-
Современные системы раннего обнаружения
-
Специализированные средства тушения электромобилей
-
Огнестойкие покрытия, тепловизоры и предрейсовые проверки состояния батарей
Компании Höegh Autoliners и Wallenius Wilhelmsen уже начали внедрять такие меры.
