Вантажопасажирський Ro-Ro пором KMP Batumandi (IMO 9759733) загорівся 20 жовтня 2026 року в Зондській протоці поблизу порту Мерак в індонезійській провінції Бантен.
Судно виконувало рейс із Bakauheni до Merak і наближалося до причалу VI порту Мерак, коли близько 16:15 за місцевим часом у кормовій частині були помічені іскри.
За даними оператора PT ASDP Indonesia Ferry, іскріння спостерігалося в районі верхньої автомобільної палуби, призначеної для перевезення невеликих транспортних засобів.
Невдовзі після цього почалася пожежа, яка швидко поширилася судном.
На борту перебували 420 пасажирів і 89 транспортних засобів.
Згідно з офіційним маніфестом, 393 пасажири подорожували в автомобілях, ще 27 — без транспортних засобів.
Після виявлення пожежі була розгорнута масштабна рятувальна операція за участі портових служб, Basarnas, поліції та кількох суден, що перебували поблизу.
Одним із перших до палаючого порома підійшов Ro-Ro пасажирський пором KMP Royce 1.
О 16:56 KMP Royce 1 повідомив Vessel Traffic Service Merak, що всіх пасажирів і членів екіпажу KMP Batumandi було евакуйовано.
Загиблих унаслідок події не було.
Водночас 16 пасажирів зазнали травм і були доставлені до медичних закладів. Серед зафіксованих травм повідомлялося про проблеми з диханням, переломи, запаморочення та незначні опіки.
Загалом медична допомога знадобилася 21 людині, хоча частина пасажирів відмовилася від госпіталізації та отримала допомогу безпосередньо на місці.
Після завершення евакуації рятувальні та портові судна продовжили гасіння KMP Batumandi.
В операції брали участь буксири Gunung Cipala, Avatar Harbour, Teluk Jakarta, Tirtayasa V, Gunung Batur і Gunung Santri, а також KNP 333, KMP Royce 1, KMP Munic 3, KMP SMS Mulawarman і патрульне судно митної служби BC 9006.
Пожежа завдала порому значних пошкоджень.
Під час тривалого гасіння всередину корпусу потрапила велика кількість води, що поступово погіршило остійність судна.
Увечері 21 жовтня близько 20:54 корма почала занурюватися глибше у воду, після чого KMP Batumandi отримав значний крен на лівий борт, перекинувся та затонув у підхідному каналі до порту Мерак.
Vessel Traffic Service випустила навігаційне попередження для суден у районі, а місце затонулого порома було позначене спеціальним буєм.
Оператор PT ASDP Indonesia Ferry повідомив, що спільно з владою готує операцію з підйому затонулого судна.
KMP Batumandi має довжину близько 109 метрів і дедвейт приблизно 2 426 тонн. Судно працювало під прапором Індонезії та обслуговувало регулярне поромне сполучення через Зондську протоку.
Індонезійська влада розпочала розслідування інциденту.
На цей момент точна причина пожежі офіційно не встановлена.
Хоча перші ознаки займання були зафіксовані на автомобільній палубі, влада поки не підтвердила, чи був джерелом пожежі автомобіль і, зокрема, чи був він бензиновим, дизельним або електричним.
Головним результатом масштабної рятувальної операції стало те, що всі пасажири та члени екіпажу змогли залишити KMP Batumandi до того, як пожежа повністю охопила судно і воно згодом перекинулося та затонуло.
