Грузопассажирский паром KMP Batumandi (IMO 9759733) загорелся 20 октября 2026 года в Зондском проливе возле порта Мерак в индонезийской провинции Бантен.
Судно выполняло рейс из Bakauheni в Merak и приближалось к причалу VI порта Мерак, когда около 16:15 по местному времени на корме были замечены искры.
По данным оператора PT ASDP Indonesia Ferry, искрение наблюдалось в районе верхней автомобильной палубы, предназначенной для перевозки небольших транспортных средств.
Вскоре после этого начался пожар, который быстро распространился по судну.
На борту находились 420 пассажиров и 89 транспортных средств.
Согласно официальному манифесту, 393 пассажира находились в автомобилях, ещё 27 путешествовали без транспортных средств.
После обнаружения пожара была развернута масштабная спасательная операция с участием портовых служб, Basarnas, полиции и нескольких находившихся поблизости судов.
Одним из первых к горящему парому подошёл пассажирский Ro-Ro паром KMP Royce 1.
В 16:56 KMP Royce 1 сообщил Vessel Traffic Service Merak, что все пассажиры и члены экипажа KMP Batumandi были эвакуированы с судна.
Погибших в результате происшествия не было.
При этом 16 пассажиров получили травмы и были направлены в медицинские учреждения. Среди зафиксированных повреждений сообщалось о проблемах с дыханием, переломах, головокружении и лёгких ожогах.
Всего медицинская помощь потребовалась 21 человеку, однако часть пассажиров отказалась от госпитализации и получила помощь непосредственно на месте.
После завершения эвакуации спасательные и портовые суда продолжили тушение KMP Batumandi.
В операции участвовали буксиры Gunung Cipala, Avatar Harbour, Teluk Jakarta, Tirtayasa V, Gunung Batur и Gunung Santri, а также KNP 333, KMP Royce 1, KMP Munic 3, KMP SMS Mulawarman и патрульное судно таможенной службы BC 9006.
Пожар нанёс судну серьёзные повреждения.
Во время длительного тушения внутрь корпуса попало значительное количество воды, что постепенно ухудшило остойчивость парома.
Вечером 21 октября около 20:54 корма судна начала погружаться глубже, после чего KMP Batumandi получил сильный крен на левый борт, перевернулся и затонул в подходном канале порта Мерак.
Vessel Traffic Service выпустила навигационное предупреждение для проходящих судов, а место нахождения затонувшего парома было обозначено специальным буем.
Оператор PT ASDP Indonesia Ferry сообщил, что совместно с властями готовит salvage operation по подъёму затонувшего судна.
KMP Batumandi имеет длину около 109 метров и дедвейт примерно 2 426 тонн. Судно работает под флагом Индонезии и обслуживало паромное сообщение через Зондский пролив.
Индонезийские власти начали расследование происшествия.
На данный момент точная причина пожара официально не установлена.
Хотя первые признаки возгорания были обнаружены на автомобильной палубе, власти пока не подтвердили, был ли источником пожара автомобиль и, в частности, был ли он бензиновым, дизельным или электрическим.
Главным итогом масштабной спасательной операции стало то, что все пассажиры и члены экипажа смогли покинуть горящий KMP Batumandi до того, как пожар полностью охватил судно и оно впоследствии затонуло.
