З 18 по 27 червня відбулася 110-та сесія Комітету ІМО з безпеки на морі (MSC 110), яка ознаменувалася значним прогресом у розробці нового необов’язкового Кодексу безпеки для автономних надводних суден (MASS — Maritime Autonomous Surface Ships).
Цей новий кодекс покликаний забезпечити безпечну, надійну та екологічно стійку експлуатацію автономних і дистанційно керованих суден, що особливо актуально на тлі швидкого технологічного розвитку морської галузі. За даними DNV, було погоджено 18 із 19 глав Кодексу MASS; робота, що залишилася, зосереджена переважно на аспектах людського фактору.
Одним із ключових рішень стало те, що навіть безекіпажні судна MASS повинні мати можливість брати участь у пошуково-рятувальних операціях. Навіть без людей на борту судна мають бути обладнані планом дій у разі порятунку осіб, що зазнають лиха.
Розгляд Кодексу MASS буде продовжено на міжсесійній зустрічі Робочої групи восени 2025 року з особливою увагою до інтеграції людського фактора. Очікується, що необов’язкова версія Кодексу буде ухвалена на 111-й сесії MSC у травні 2026 року. Обов’язковий варіант може набути чинності не раніше 1 січня 2032 року після етапу апробації та накопичення досвіду.
Окрім цього, MSC 110 затвердив і низку інших важливих рішень:
-
Поправки до глави V Конвенції SOLAS та нові стандарти для підвищення безпеки під час передачі лоцмана;
-
Схвалено проєкт поправок до Кодексу ESP 2011 з включенням методів дистанційного огляду (RIT);
-
Прийнято новий Кодекс сигналів і індикаторів 2025 року;
-
Затверджено оновлену резолюцію A.1050(27) щодо входу в закриті приміщення на борту суден;
-
Схвалено рекомендації щодо аварійного буксирування суден, відмінних від танкерів;
-
Прийнято тимчасові керівні принципи з підготовки екіпажів для роботи з альтернативними видами палива та новими технологіями;
-
Узгоджено поправки до глави II-1 Конвенції SOLAS для розширення дії Кодексу IGF на всі види газоподібного палива, незалежно від температури спалаху;
-
Ініційовано кроки щодо усунення регуляторних бар’єрів, які заважають впровадженню альтернативного палива та передових технологій, включаючи оновлення Кодексу ядерної безпеки.
