Морское и портовое управление Сингапура (MPA) объявило, что Global Energy Trading, Golden Island и PetroChina выбраны поставщиками метанола в качестве судового топлива для крупнейшего в мире бункеровочного хаба. В ведомстве назвали решение важным шагом к масштабированию метанольной бункеровки и укреплению статуса Сингапура как устойчивого многотопливного бункеровочного центра.
Выданные лицензии рассчитаны на пять лет — с 1 января 2026 года до конца 2030 года.
Альтернативные топлива набирают обороты
Сингапур уже закрепил курс на альтернативные виды топлива в операционных процедурах и стандартах. При этом традиционный бункерный рынок остаётся огромным: 2024 год завершился рекордными продажами 54,92 млн тонн, а 2025 год сохраняет высокий темп на фоне удлинения маршрутов и повышенного спроса на надёжные логистические цепочки. Одновременно меняется структура спроса: альтернативные топлива впервые превысили 1 млн тонн в год, а метанол переходит от пилотных операций к регулируемой коммерческой модели.
По данным MPA, продажи альтернативного бункерного топлива в 2024 году достигли 1,34 млн тонн (примерно вдвое больше, чем годом ранее), включая около 880 000 тонн биосмесей и свыше 460 000 тонн СПГ. Объёмы метанола пока остаются сравнительно небольшими, но 2025 год стал периодом, когда Сингапур начал переводить направление на «рельсы» стандартизации и лицензирования.
Стандарты и отбор поставщиков
В марте MPA выпустило технический справочник TR129 — национальный стандарт бункеровки метанолом, а также сопутствующие требования для метанольных бункеровщиков. Вскоре после этого был открыт приём заявок на лицензии: всего подались 13 компаний, и по итогам отбора названы три победителя.
Цель — 1 млн тонн низкоуглеродного метанола к 2030 году
Сингапур ставит задачу обеспечить поставки более 1 млн тонн низкоуглеродного метанола в год к 2030 году. На рынке уже появляются необходимые мощности: ряд операторов готовит и выводит в регион бункеровочные суда и баржи, адаптированные под метанол.
Многотопливная стратегия: не только метанол и СПГ
Программа Сингапура охватывает и аммиак. Власти поддерживают демонстрационные проекты ship-to-ship и развитие специализированной инфраструктуры. Отрасль рассматривает аммиак как следующий шаг, который должен подготовить почву для коммерческой бункеровки во второй половине десятилетия, по мере ввода нового оборудования и судов-бункеровщиков в эксплуатацию.
