Новый круизный лайнер Royal Caribbean International — Star of the Seas — стал значимым шагом вперёд в энергоэффективности флота компании. По словам Ника Роуза, заместителя вице-президента по экологическим программам, судно примерно на 24% эффективнее, чем лайнеры предыдущего поколения класса Oasis.
Обтекаемый корпус, СПГ и утилизация тепла
Такой скачок в эффективности стал возможен благодаря сразу нескольким решениям:
-
Обтекаемая форма корпуса, снижающая сопротивление воды;
-
Использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве основного топлива;
-
Передовые системы утилизации отходящего тепла, которые, по словам Роуза, даже превосходят аналогичные решения на лайнере Icon of the Seas, введённом в эксплуатацию в 2024 году.
Технологии обработки отходов и «умная» энергосистема
На борту Star of the Seas применяются инновационные технологии обращения с отходами, которые позволяют превращать мусор в энергию:
-
Микроволновый пиролиз;
-
Микроавтоматическая газификация.
Кроме того, на судне установлена низкошумная энергосистема, использующая машинное обучение для автоматической регулировки освещения, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в зависимости от присутствия пассажиров и фактической нагрузки.
Преимущества СПГ и рекуперация энергии
Роуз подчеркнул, что СПГ обладает высокой удельной энергией, хотя и требует больше пространства для хранения и поддержания температуры около –126°C.
Этот низкотемпературный контур даёт дополнительное преимущество: Star of the Seas и Icon of the Seas могут рекуперировать энергию как от тепла, так и от холода, ещё больше повышая общую эффективность судовых систем.
Взгляд в будущее: гибкость по альтернативным видам топлива
Royal Caribbean уже планирует дальнейшие шаги. Для будущих судов, включая Legend of the Seas, который строится на верфи Meyer Turku с планируемой сдачей в 2026 году, будут внедряться дополнительные улучшения.
Ключевой акцент — гибкость по альтернативным видам топлива, таким как метанол, по аналогии с лайнером Celebrity Xcel.
Роуз отметил, что ежегодный прирост эффективности между отдельными судами может выглядеть небольшим, но совокупный эффект по всему классу будет весьма значительным.
Искусственный интеллект и программа MIAP
Royal Caribbean активно задействует искусственный интеллект в рамках программы MIAP (Machine Learning and AI Program).
Изначально она была ориентирована на сбор и анализ данных, но теперь позволяет:
-
реализовать предиктивное (прогностическое) обслуживание;
-
выявлять неэффективную работу оборудования (например, насосы, работающие без необходимости);
-
автоматически оптимизировать системы энергоснабжения, кондиционирования и водоснабжения.
Аналитика на основе ИИ применяется как на новых, так и на модернизированных судах, обеспечивая непрерывное повышение эффективности флота.
Водоснабжение и устойчивое развитие
Star of the Seas является примером устойчивого подхода Royal Caribbean на практике. Лайнер:
-
производит 100% собственной воды с помощью усовершенствованной системы обратного осмоса;
-
одновременно минимизирует расход воды за счёт тонкой настройки систем и постоянного анализа данных.
Таким образом, Star of the Seas демонстрирует, как сочетание инновационных технологий, альтернативного топлива, ИИ и продуманного дизайна позволяет крупному круизному оператору двигаться в сторону более устойчивого и ресурсосберегающего флота.
