Новая Зеландия поручила строительство межостровных паромов китайской компании Guangzhou Shipyard International
Правительство Новой Зеландии объявило о выборе китайской судостроительной компании Guangzhou Shipyard International (GSI) для реализации проекта по строительству нового поколения межостровных паромов. Решение стало частью политически значимой программы обновления флота и инфраструктуры между островами страны.
Министр железных дорог Уинстон Питерс сообщил, что ведутся переговоры по контрактам и заключены новые соглашения с портами.
«Мы хотим получить максимально выгодную сделку для новозеландских налогоплательщиков, и компетенция GSI подтверждает нашу практичную стратегию замены флота», — заявил министр.
По его словам, окончательные контракты будут подписаны до конца 2025 года, а строительство судов завершится к 2029 году.
Два новых парома для Кука: характеристики и назначение
Проект предусматривает строительство двух современных паромов длиной по 200 метров (656 футов), рассчитанных на:
-
1500 пассажиров,
-
до 2,4 км полос для грузовиков,
-
40 железнодорожных вагонов,
-
автомобильную и железнодорожную палубы.
Новые суда будут курсировать через пролив Кука как минимум в течение 30 лет, обеспечивая стабильное сообщение между Северным и Южным островами.
Политический фон и «практичное решение»
Проект по обновлению флота KiwiRail начался ещё в 2020 году, однако в 2023 году предыдущая программа iReX была закрыта из-за роста расходов. Ранее строительство планировалось поручить южнокорейской компании HD Hyundai, но правительство отказалось от контракта, выплатив компенсации.
Питерс подчеркнул, что нынешний проект вернулся к «практичному решению» — с фиксированной стоимостью, чётким графиком и минимальными рисками для бюджета.
Модернизация портов и инфраструктуры
Новый проект потребует реконструкции портовых терминалов в Веллингтоне и Пиктоне, поскольку новые паромы будут значительно крупнее действующих судов.
Ранее в этом году правительство создало новую организацию, ответственную за управление программой модернизации флота и портов после отмены проекта iReX.
Завершение эпохи старых судов KiwiRail
Компания KiwiRail, эксплуатирующая межостровную линию Interislander, уже начала обновление флота. В августе было выведено из эксплуатации судно Aratere, прослужившее 26 лет и предназначенное для перевозки железнодорожных вагонов.
На прошлой неделе KiwiRail сообщила о продаже Aratere на переработку. Судно будет отправлено на верфь в Индии через посредническую компанию.
Генеральный директор Interislander Дункан Рой отметил, что перед сделкой была проведена проверка экологических стандартов верфи.
«Aratere не подходит для большинства операторов из-за возраста и потребности в дорогостоящей модернизации. Мы повторно используем оборудование, мебель и материалы с борта в своих операциях или передаём их в благотворительные организации», — добавил он.
