Проект судоходного туннеля в Норвегии отложен: правительство признало его слишком дорогим
Норвегия приостановила реализацию проекта первого в мире судоходного туннеля, признав его стоимость чрезмерно высокой. После получения окончательных предложений на строительство правительство решило отложить проект, о чём сообщит парламенту (Стортингу) в ближайшее время. Это ставит под сомнение будущее уникального инженерного замысла.
Премьер-министр Йонас Гар Стёре заявил норвежской телерадиокомпании NRK:
«Проект окажется настолько дорогим, что продолжать его реализацию было бы безответственно».
Он отметил, что в новом государственном бюджете не предусмотрено дополнительное финансирование, поскольку приоритеты смещены в пользу обороны, здравоохранения и муниципального развития.
Это решение стало поворотным моментом: во время недавней предвыборной кампании власти называли проект туннеля критически важным для безопасности судоходства. Новая бюджетная политика, как ожидается, вызовет острые дебаты в Стортинге.
Норвежские СМИ сообщают, что 450 компаний направили парламенту письмо с просьбой не прекращать проект, однако некоторые судоходные операторы, включая Hurtigruten, заявили, что не планируют использовать туннель, поскольку погодные условия в регионе редко приводят к задержкам рейсов.
Проектом руководит Норвежское прибрежное управление, которое в июне получило три заявки от строительных консорциумов. Ранее ожидалось, что строительство начнётся в 2026 году и займёт около пяти лет.
О проекте Stad Ship Tunnel
Судоходный туннель должен был пройти вблизи города Стад, одного из самых опасных участков побережья Норвегии, где сильные ветры и штормы создают угрозу для судоходства.
Планировалось проложить туннель длиной 2,2 километра через гору, чтобы обеспечить безопасный проход судов водоизмещением до каботажных лайнеров Hurtigruten и Havila. Для строительства необходимо было взорвать и вывезти около трёх миллионов кубометров породы.
Рост стоимости и задержки
Первоначально проект оценивался в $325 млн, но к 2023 году смета увеличилась более чем вдвое — до $690 млн, а сегодня — до $930 млн. Несмотря на то что правительство одобрило государственное финансирование в размере до $490 млн, подрядчикам не удалось снизить цену.
Часть подготовительных работ уже выполнена: технико-экономическое обоснование завершено, ведётся выкуп земель, и уже потрачено около $38,5 млн.
Премьер-министр Стёре представит новый бюджет 8 октября, однако пока не ясно, будут ли оппозиция и члены коалиции добиваться сохранения финансирования для продолжения строительства.
