Крупные контейнерные операторы приостанавливают не менее шести еженедельных маршрутов между Китаем и США, сокращая мощность более чем на 1,3 миллиона 40-футовых контейнеров в год, по данным морских консультантов. Это происходит на фоне растущих пошлин, введенных администрацией Дональда Трампа, что привело к резкому снижению объемов торговли.
Ограничения затрагивают маршруты, выполняемые компаниями MSC, Zim и Ocean Alliance (включая COSCO, Evergreen, CMA CGM и OOCL). Четыре маршрута прекращены для портов западного побережья, один для восточного побережья и один для побережья Мексиканского залива. Операторы контейнерных линий либо отказались комментировать ситуацию, либо не ответили на запросы.
По словам Саймона Сундбёлля, генерального директора датской компании eeSea, специализирующейся на морских данных, сокращение мощностей является не просто сигналом, а прямым подтверждением замедления экономической активности. Он отметил, что это реакция на непредсказуемую торговую политику США, которая привела к снижению спроса на морские перевозки.
Компании Maersk и Gemini Alliance (Hapag-Lloyd) пока не сокращают свои маршруты, хотя столкнулись со значительным снижением заказов на рейсы из Китая в США в апреле. Чтобы адаптироваться к новым условиям, некоторые перевозчики заменяют крупные суда на более мелкие, чтобы сократить операционные расходы.
Согласно данным Drewry, количество отмененных рейсов на транстихоокеанских маршрутах из Азии в Северную Америку резко возросло. Например, MSC, крупнейший в мире контейнерный перевозчик, в апреле отменил 30% своих запланированных рейсов. В мае лидером по числу отмененных рейсов стал Premier Alliance (ONE, Hyundai Merchant Marine, Yang Ming Marine Transportation), снизивший пропускную способность на 20%.
Эксперты считают, что полное воздействие торговых тарифов станет заметным к середине года, когда общий объем контейнерного импорта в США может сократиться на 25% и более по сравнению с прошлым годом. Это может вынудить перевозчиков либо сократить мощности еще сильнее, либо смириться с падением спотовых ставок, что негативно скажется на их прибыли.
