На сингапурском контейнеровозе Espirito Santo Express, следовавшем из Сингапура в бразильский порт Сантос, произошел серьезный пожар в Южной Атлантике.
Инцидент произошел 15 октября, а днем позже компания Hapag-Lloyd официально подтвердила пожар на борту судна.
Контейнеровоз находится в собственности структуры Seaspan и в настоящее время работает по чартеру для немецкой контейнерной компании Hapag-Lloyd.
Первоначально компания сообщила, что все члены экипажа находятся в безопасности, а совместно с Seaspan принимаются меры для взятия ситуации под контроль.
Позднее навигационные предупреждения подтвердили, что экипаж был вынужден покинуть горящее судно, после чего Espirito Santo Express остался дрейфовать без экипажа в Южной Атлантике.
Всего на борту находились 28 моряков. Все они были успешно спасены находившимся в районе судном Aeolian Arrow.
Бразильские власти также были уведомлены об аварии. Для поддержки поисково-спасательной операции в район происшествия направлялся самолет KC-390 Millennium ВВС Бразилии, а находившиеся поблизости коммерческие суда получили запрос на оказание помощи.
Согласно опубликованному навигационному предупреждению, Espirito Santo Express находился приблизительно в районе 28° южной широты и 26° западной долготы, далеко от побережья в Южной Атлантике.
При этом во время завершения спасательной операции произошел отдельный серьезный инцидент.
Во время подъема спасательной шлюпки на Aeolian Arrow за борт упал старший помощник судна. Его удалось обнаружить живым, однако после нескольких попыток поднять моряка на борт он был потерян из виду и числится пропавшим в море. По этому происшествию начато морское расследование.
Причина пожара на Espirito Santo Express пока официально не установлена.
Некоторые отраслевые источники сообщают о взрыве перед началом пожара, однако пока неизвестно, произошел ли он в одном из контейнеров, в машинном отделении или в другой части судна.
Hapag-Lloyd также пока не раскрывает масштабы повреждений самого контейнеровоза и перевозимого груза.
На момент происшествия судно следовало полностью загруженным по маршруту из Азии к восточному побережью Южной Америки.
Espirito Santo Express имеет вместимость около 11 923 TEU, валовую вместимость 113 828 GT и дедвейт около 132 789 тонн.
Контейнеровоз был построен в 2018 году, ходит под флагом Сингапура и имеет длину около 330 метров при ширине 48,2 метра.
Судно работает на сервисах, связывающих Азию с восточным побережьем Южной Америки, включая маршрут Hapag-Lloyd AS2.
По состоянию на последние опубликованные сообщения, точный масштаб повреждений, состояние груза и дальнейшая судьба судна остаются неизвестными.
Спасательные и технические службы продолжают оценивать ситуацию, после чего может быть принято решение о буксировке судна, заходе в порт-убежище или проведении дальнейших аварийно-спасательных работ.
