Китай стремится перезапустить и нарастить свой внутренний круизный рынок после длительной паузы, вызванной пандемией COVID-19. На этом фоне круизная компания Tianjin Orient International Cruises, созданная два года назад для обслуживания рынка из Тяньцзиня, готовится пополнить флот вторым и более крупным круизным лайнером.
По данным китайских турагентств, компания приобретает бывший лайнер Costa Magica (впоследствии проданный греческому оператору Seajets в 2023 году). Судно водоизмещением около 102 780 регистровых тонн с начала пандемии фактически простаивало.
Изначально Carnival Corporation выставила лайнер на продажу в рамках сокращения флота, а затем он перешёл к Seajets, принадлежащей Мариосу Илиопулосу, известной своими межостровными паромами в Греции. В период пандемии предприниматель активно скупал круизный тоннаж, и этот лайнер стал 24-м судном, проданным Carnival Corporation в рамках оптимизации флота.
Неудачная попытка старта Neonyx Cruises
Seajets пыталась выйти на круизный рынок под брендом Neonyx Cruises. Лайнер, переименованный в Mykonos Magic, планировалось запустить в виде ночного продукта под названием «Goddess of the Night» с короткими круизами по греческим островам летом 2024 года.
Судно прошло частичное переоборудование, однако незадолго до начала рейсов в июне 2024 года лайнер был сдан в аренду под жильё для сотрудников сил безопасности во время саммита G7 в Италии. Местные СМИ тогда сообщали о крайне плохом состоянии судна:
-
грязные и повреждённые каюты,
-
неработающие или непригодные туалеты,
-
обветшалые душевые,
-
затопленные помещения.
После этого Neonyx отменил свои круизы, заявив, что перенесёт старт программы на 2025 год.
Новый этап: Vision отправляется в Китай
Согласно последней информации, судно переименовано в Vision. Сообщается, что его готовят к переходу в Китай, где лайнер пройдёт полную реновацию.
Ожидается, что после модернизации Vision войдёт в эксплуатацию в 2026 году под управлением Tianjin Orient International Cruises.
Компания уже имеет опыт работы с бывшими судами Carnival Corporation. Свой первый лайнер, ныне известный как Dream, Tianjin Orient приобрела в начале 2023 года у Sanya International Cruise Development Co..
Sanya ранее купила судно водоизмещением 77 500 регистровых тонн, также у Carnival Corporation, и переименовала его в Charming для круизов по Китаю. Этот проект был совместным предприятием Cosco Shipping, China National Travel Service (HK) Group и China Communications Construction Co., созданным для использования возможностей перезапуска китайского круизного рынка.
Лайнер, построенный в 1998 году на верфи Fincantieri и ранее эксплуатировавшийся Princess Cruises, в своё время уже работал на китайском рынке. В июле 2023 года судно успешно возобновило круизы из Тяньцзиня на севере Китая.
Роль Seajets на рынке бывших круизных судов
Помимо Vision, Seajets остаётся владельцем ещё нескольких бывших круизных лайнеров:
-
бывшего Oceana от P&O, который является систершипом лайнера Dream, работающего сейчас на Tianjin Orient;
-
бывшего Majesty of the Seas компании Royal Caribbean;
-
бывшего Veendam от Holland America Line.
Компания заявляла о планах пополнить флот Neonyx новыми судами, однако их дальнейшая судьба остаётся связанной с динамикой европейского и теперь уже азиатского круизного рынка.
На фоне этих процессов возможный переход Vision в китайскую Tianjin Orient International Cruises становится ещё одним признаком того, что китайский круизный сегмент постепенно возвращается к активному росту после пандемийной паузы.
