Министерство природных ресурсов Китая сообщило, что во время арктической экспедиции 2025 года страна провела 43 успешных пилотируемых погружения, включая скоординированные миссии с двумя глубоководными подводными аппаратами.
По данным ведомства, это достижение делает Китай единственной страной, способной выполнять глубоководные погружения под толстыми арктическими ледяными покровами. Исследователи изучали донные образования и морские экосистемы под летним льдом, что значительно расширило научные возможности Пекина в регионе.
«Речь идёт об освоении глубоководных ресурсов и будущем поколений. Китай позиционирует себя как мирового лидера в управлении донными и океанскими ресурсами», — отметила Элизабет Бьюкенен, эксперт по полярной геополитике Австралийского института стратегической политики.
Погружения выполнялись аппаратами «Фэньдоучжэ» и «Цзяолун», находившимися на борту научно-исследовательских судов ледового класса «Тань Суосаньхао» и «Шэнь Хай И Хао». Оба способны погружаться на глубину более 7000 метров; при этом «Фэньдоучжэ» достиг 10 909 метров в Марианской впадине в 2020 году.
Экспедиция проходила в море Бофорта и в центральной части Северного Ледовитого океана вдоль хребта Гаккеля — региона, который является предметом территориальных споров между Россией, Данией/Гренландией и Норвегией из-за континентального шельфа.
Это достижение подчёркивает усиление китайского присутствия в Арктике, где до недавнего времени доминировали Россия и западные государства. В репортаже CCTV упоминался «режим совместной работы двух пилотируемых аппаратов» — шаг, демонстрирующий прогресс Китая в навигации, связи и подлёдной безопасности.
Хотя Пекин позиционирует свою деятельность как научную, аналитики отмечают растущее стратегическое значение его миссий. Расширение ледокольных и глубоководных возможностей Китая вызывает обеспокоенность, особенно на фоне геополитической конкуренции и рисков для арктической экосистемы.
«Я думаю, что арктические страны, особенно США, хотели бы знать, какие именно устройства Китай установил на тех глубинах, куда западные технологии пока не добираются. Китай явно повысил ставки в подводных исследованиях Арктики», — добавила Бьюкенен.
За последнее десятилетие Китай активно увеличивает свою активность в Арктике: направляет ледоколы, исследовательские суда и автономные подводные аппараты. Пекин рассматривает эти миссии как часть стратегии “мирного научного развития”, сосредоточенной на климате, биоразнообразии и картировании подводных ресурсов.
В прошлом месяце китайский контейнеровоз стал первым судном, соединившим Азию и Западную Европу через Арктику всего за 20 дней. К следующему лету владельцы Istanbul Bridge планируют увеличить количество рейсов до 16.
