По последним данным Береговой охраны Канады, опубликованным 9 июля, с контейнеровоза MSC Baltic III, севшего на мель у побережья Ньюфаундленда и Лабрадора, успешно откачано около 85% тяжёлого топлива.
Судно остаётся на мели у Уайлд-Коув с 15 февраля, когда оно потеряло мощность примерно в 12 морских милях от залива Островов. Из-за плохих погодных условий экипаж не смог встать на якорь до посадки на мель.
Удаление топлива остаётся приоритетом: в настоящее время специалисты сосредоточены на откачке масла из машинного отделения и малых танков. На момент аварии на борту находилось около 1,7 млн литров тяжёлого топлива и судового газойля.
Также продолжается операция по удалению контейнеров: 208 из 472 контейнеров уже извлечены. В районе остаётся судно EEMS Dublin, которое обеспечивает эвакуацию персонала и контейнеров.
Проводится постоянный экологический мониторинг: фиксируются незначительные следы нефти, в том числе пятна смолы и смоляные шарики в бухте Сидар-Коув и на близлежащих берегах. Для обеспечения безопасности установлена зона ЧС и запрет на использование дронов в радиусе одной морской мили вокруг судна.
Все 20 членов экипажа были благополучно эвакуированы вертолётом Cormorant сразу после аварии в феврале. Груз судна состоял преимущественно из продуктов питания, пиломатериалов и бумаги, при этом более половины контейнеров были пустыми.
На момент инцидента MSC Baltic III следовал из Монреаля в Корнер-Брук, Ньюфаундленд. Работы по ликвидации последствий продолжаются, однако спасатели сталкиваются с трудностями из-за удалённости района и сложных погодных условий.
