Национальная судоходная компания Ирака возвращается к регулярным контейнерным перевозкам в Персидском заливе впервые более чем за полвека.
Государственная Iraqi Maritime Line запускает контейнерный сервис между портом Jebel Ali в ОАЭ и Umm Qasr в Ираке, главным контейнерным портом страны.
На маршруте будет работать контейнеровоз Basrah вместимостью 902 TEU.
По данным отраслевых источников со ссылкой на Alphaliner, судно будет выполнять регулярный восьмидневный shuttle-сервис между двумя портами.
Первый рейс должен связать Jebel Ali с Umm Qasr прямым морским маршрутом, а переход между портами занимает около двух суток.
Министерство транспорта Ирака называет запуск линии первой регулярной операцией национального перевозчика в Персидском заливе с середины 1960-х годов.
Возвращение Iraqi Maritime Line к контейнерным перевозкам должно усилить присутствие национального флота на региональных маршрутах и предоставить импортерам дополнительный вариант доставки грузов в страну.
Особое значение новый сервис приобретает на фоне серьезных изменений в логистике Ирака в 2026 году.
Напряженность вокруг Ормузского пролива и перебои в судоходстве заставили перевозчиков искать альтернативные маршруты доставки контейнеров.
Значительная часть грузов начала перенаправляться через иорданский порт Aqaba на Красном море, откуда контейнеры перевозятся автомобильным транспортом через пограничный переход Trebil в Ирак.
По данным Jordan Shipping Association, за первые семь месяцев 2026 года через Aqaba прошло 37 182 транзитных контейнера, предназначенных для Ирака, тогда как за аналогичный период предыдущего года их было только 3 599.
Таким образом, объем такого контейнерного транзита вырос более чем в десять раз.
Крупные международные перевозчики также начали использовать альтернативные логистические схемы.
Maersk запустила сухопутные маршруты между Aqaba и Ираком, а CMA CGM предложила альтернативные перевозки через Aqaba для южного Ирака и через турецкий Mersin для северных регионов страны.
Используются также мультимодальные маршруты через Саудовскую Аравию, Оман и ОАЭ.
При этом новый сервис Jebel Ali — Umm Qasr по-прежнему требует прохождения через Ормузский пролив, поэтому он не заменяет альтернативные сухопутные маршруты, а дополняет их.
Для Ирака запуск собственной регулярной контейнерной линии имеет и стратегическое значение.
Umm Qasr является главным морским контейнерным шлюзом страны и играет ключевую роль в обеспечении импорта продовольствия, потребительских товаров и промышленной продукции.
Возвращение Iraqi Maritime Line на регулярный Gulf-сервис также должно увеличить объем грузов, проходящих через национальные порты, и постепенно интегрировать собственный торговый флот Ирака в региональные цепочки поставок.
После более чем 50-летнего перерыва возвращение национального перевозчика на маршрут Jebel Ali — Umm Qasr становится заметным этапом восстановления коммерческого судоходства Ирака и его присутствия в контейнерной торговле Персидского залива.
