Canopée доказала надёжность гибридного ветрового движителя OceanWings в коммерческой эксплуатации
Спустя два года после ввода в эксплуатацию Canopée, первого в мире грузового судна, оснащённого четырьмя автоматизированными жесткими парусами OceanWings, совместное предприятие Jifmar и Zéphyr & Borée сообщает об успешных результатах и значительной экономии топлива. Судно работает в рамках программы Ariane 6, перевозя ракетные компоненты между Европой и Французской Гвианой.
Построенный на верфи Neptune (Польша) ролкер водоизмещением 5 500 тонн совершил первый рейс в декабре 2022 года. Паруса OceanWings были установлены в июле 2023 года и представляют собой двухстворчатую конструкцию высотой более 36 метров и площадью 363 м², с возможностью вращения и складывания. Передняя и задняя створки регулируются независимо, создавая оптимальный профиль для улавливания ветра.
Canopée, длиной 122 метра, стал первым крупным гибридным парусным грузовым судном и считается моделью для нового поколения ветровых движителей. За два года эксплуатации система показала 99,6% эксплуатационной готовности, что подчеркивает её надежность для коммерческого судоходства.
По расчетам операторов, один парус экономит в среднем 1,3 тонны топлива в день, эквивалентно 300 кВт мощности двигателя. Все четыре паруса вместе обеспечивают экономию до 5,2 тонн топлива в день, или 20,8 тонн CO₂. На последнем трансатлантическом рейсе экономия достигла 2,2 тонн в день на один парус, что соответствует 510 кВт, а судно под парусом достигало скорости до 13,7 узлов.
Ожидается, что дальнейшее развитие платформы OceanWings Software & AI ещё больше повысит производительность. Компания Alizés, управляющая Canopée, рассматривает возможность внедрения технологии на новые и более крупные суда, в том числе в рамках других коммерческих маршрутов.
