Рейс сухогруза Thamesborg компании Wagenborg из Китая в Канаду, который по арктическому маршруту должен был занять всего 3–4 недели, растянулся более чем на два месяца. Судно благополучно достигло пункта назначения — порта Бэ-Комо на востоке Канады.
Судно было снято с мели 8 октября, спустя более месяца после инцидента в проливе Франклина на Северо-Западном проходе. В течение последующих недель Thamesborg, сопровождаемый ледоколом Botnica и буксиром Beverly M I, прошёл через залив Баффина, пролив Дэвиса и реку Святого Лаврентия.
По информации Wagenborg, MV Thamesborg прибыл в Бэ-Комо своим ходом и вскоре начнёт разгрузку оставшегося груза. После выгрузки судно будет направлено на ремонт, верфь для которого будет определена позднее.
Спасательная операция была сложной и потребовала перегрузки части груза на вспомогательные суда Nunalik и Silver Copenhagen. Последнее прибыло в порт за два дня до основного конвоя и уже завершило разгрузку, после чего покинуло Бэ-Комо.
Канадская береговая охрана в своём итоговом отчёте подтвердила, что посадка на мель и снятие Thamesborg прошли без загрязнения окружающей среды и пострадавших. Причина аварии всё ещё выясняется в рамках расследования совместно с Советом по безопасности на транспорте Канады (TSB).
Предварительный отчёт TSB ожидается в течение 12 месяцев. Ряд экспертов по арктическому судоходству предполагают, что судно могло отклониться к востоку от рекомендованного коридора в проливе Франклина и столкнуться с неотмеченной подводной отмелью.
