Державна індійська компанія Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) стала першим нафтопереробним підприємством країни, яке офіційно зобов’язало постачальників сирої нафти не використовувати маршрути через Червоне море та Ормузьку протоку.
Нова вимога була включена до тендеру на закупівлю до 1 мільйона барелів сирої нафти з поставкою наприкінці серпня – на початку вересня. Постачальникам рекомендовано уникати проходження через два ключові морські коридори через підвищені ризики безпеки та можливі перебої у постачанні.
Таке рішення демонструє, наскільки геополітична ситуація впливає на світове судноплавство. Ормузька протока є одним із найважливіших маршрутів для транспортування нафти, а судноплавство в Червоному морі вже тривалий час зазнає труднощів через загрози безпеці. Через це багато судноплавних компаній змушені обирати довший маршрут навколо мису Доброї Надії, що збільшує час рейсів, витрати на паливо, страхування та фрахт.
Експерти вважають, що рішення MRPL може стати прикладом для інших нафтопереробних компаній, якщо ситуація в регіоні не покращиться. Безпека морських перевезень дедалі більше впливає не лише на судноплавство, а й на світові енергетичні ринки та логістичні ланцюги.
