Yara запускает строительство первого контейнеровоза на возобновляемом аммиаке
Компания Yara Clean Ammonia отметила важный шаг в декарбонизации судоходства, проведя церемонию резки стали для Yara Eyde, первого в мире контейнеровоза, который будет работать на возобновляемом аммиаке.
Строительство судна официально началось и символизирует новую главу в использовании аммиака как низкоэмиссионного топлива для морских перевозок.
Маршрут и эксплуатация
Контейнеровоз будет курсировать по маршруту Осло – Порсгрунн – Бремерхафен – Роттердам, соединяя промышленные кластеры Норвегии и Германии и одновременно сокращая выбросы парниковых газов. Судно будет эксплуатироваться North Sea Container Line в рамках совместного предприятия с Yara Clean Ammonia.
Комментарии
-
«Это больше, чем запуск судна – это начало новой главы в декарбонизации морских перевозок», — отметил Ханс Улав Раен, CEO Yara Clean Ammonia.
-
«Yara Eyde — пример того, как сотрудничество всей цепочки создания стоимости позволяет внедрять передовые технологии и приносить пользу грузовладельцам и клиентам», — добавила Бенте Хетланд, CEO North Sea Container Line.
Контекст: аммиак как топливо
-
По данным DNV, за пять лет аммиак прошёл путь от концепции до первых коммерческих проектов.
-
В морской отрасли заказано 39 судов на аммиаке, в основном танкеры и универсальные грузовые суда.
-
Производственные мощности аммиака планируется увеличить до 14 млн тонн в год к 2030 году.
-
Бункеровочная инфраструктура уже тестируется в Сингапуре и Роттердаме.
При этом остаются вызовы: токсичность, высокая стоимость, необходимость стандартизации и подготовки экипажей в соответствии с требованиями Кодекса IGF.
Значение для отрасли
Проект Yara Eyde стал частью глобального тренда перехода на альтернативные виды топлива. По данным платформы DNV Alternative Fuels Insight, заказы на такие суда в первой половине 2025 года достигли 19,8 млн брутто-регистровых тонн, что на 78% больше, чем годом ранее.
